Fejlesztési tervek

A Győr– Veszprém-vasútvonal a MÁV 11-es számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala.

Zömében betonaljas, 54 kg/fm-es sínszálakból épült, a pálya tengelyterhelése Porva-Csesznek és Veszprém között jelent problémát. Győrtől Veszprémvarsányig a pályasebesség jelenleg 60 km/h, habár a pálya állapota lehetővé tenné a 80 km/h-s sebességet is, azonban a jogszabályok szerint a sebességemelés megvalósításához fénysorompókat kellene telepíteni a szakasz minden útátjárójához, ez nagyban emeli a költségeket, és lassítja a sebességemelés megvalósítását. Veszprémvarsány-Bakonyszentlászló közt 50, a bakonyi szakaszon 40 a pályasebesség.
Utóbbi emelése a vonalvezetés miatt nem lehetséges, azonban még így is versenyképes a busz menetidejével. Zirc és Veszprém közt 60 km/h és 40 km/h váltogatja egymást az adottságoknak megfelelően. A vasútvonal állapota megfelelő, a 2000-es évek közepére azonban az utastaszító menetrendek következtében jelentősen visszaesett az utaslétszám, ennek következtében több ízben felmerült a vonal egyes szakaszainak bezárása is.

A helyi önkormányzatok és civilek, melyekből a Bakonyvasút Szövetség is szerveződött, sikeresen védték meg a vasútvonalat, hogy annak építészeti és látványbeli szépségeit utódjaink is megcsodálhassák. Jelenleg, a szegényes vonatkm szám következtében a teljes viszonylaton napi 5, a Győr-Bakonyszentlászló szakaszon napi 9 járatpár áll az utasok rendelkezésére, szövetségünk pedig mindent megtesz ennek növelése érdekében.